La presentazione tecnica: pillole di sorrisi ed esperienza
La presentazione tecnica di una squadra può apparire come qualcosa di accessorio alla gara alla quale si partecipa, ma è importante per comprendere come la squadra stessa si rappresenta e su quali valori ha fondato la sua mission.
Possiamo affermarlo con un pizzico di gioia e soddisfazione: siamo in Belgio, nel circuito di Zolder, per l’iLumen European Solar Challenge e oggi abbiamo affrontato le prime due prove: KO chicane e la presentazione tecnica.
Ognuna delle dodici squadre ha portato una presentazione in pdf della durata massima di dieci minuti su una particolare eccezione o un’innovazione tecnica del veicolo, tenendo un discorso in inglese. Il relatore del nostro team è stato Simone Rambaldi: eccolo nel video che segue.
The technical presentation of a team may look like incidental to the race, but it’s important to understand how the team represent itself and its values.
We can say with a touch of happiness and satisfaction, we are in Belgium, in Zolder, for iLumen European Solar Challenge and today we have faced the first two tests: KO chicane and the technical presentation.
Each of the twelve teams brought a pdf presentation (maximum ten minutes) about a particular exception or a technical innovation of the vehicle; the presentation was held in English.
Our speaker was Simone Rambaldi: here in the video below.
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Drive test di Archimede: cambiando si migliora
Abbiamo finalmente condotto i primi drive test pre-gara presso l’Autodromo di Pergusa, in provincia di Enna. Come vi abbiamo raccontato qualche giorno fa in un precedente post, siamo stati ospiti graditi all’interno della cornice del Laboratorio di Progettazione Partecipata nato per la riqualificazione di Pergusa.
I drive test di Archimede Solar Car 1.0 sono stati incentrati sulla dinamica del veicolo e sulla frenata; inoltre, abbiamo provato il limite fisico ed elettronico delle drive unit e abbiamo portato il motore al 110% del suo regime per testare entrambi com’era necessario fare.
Volevamo capire quale sarebbe stato il comportamento della vettura in pista dopo i miglioramenti apportati alle componenti freni, sospensioni e sterzo. Abbiamo potuto constatare che negli ingressi e nelle uscite di curva, nelle chicane e nelle frenate, la dinamica di Archimede è perfetta.
Riteniamo questi drive test un successo perché ci hanno permesso di verificare quanto sia stato buono il lavoro eseguito sulla meccanica di Archimede e gli ulteriori miglioramenti da fare prima di affrontare la gara dell’European Solar Challenge.
We have finally accomplished the first drive test pre-race at the Autodromo di Pergusa, in Enna area. As we told you a few days ago in a previous post, we were welcome guests of the “Participatory planning laboratory”: initiative conceived thanks to the activities about Pergusa redevelopment.
Archimede Solar Car 1.0 drive tests have focused on vehicle dynamics and braking system; furthermore, we tested the limits of physical and electronic drive unit and we brought the engine’s regime to 110% to test them both as it was necessary to do.
We would understand the behavior of the car on the track after the improvements made to the brake, suspension and steering components. We have seen that in the inputs and outputs of corners, chicanes and braking, Archimede dynamics is perfect.
We believe these drive tests are a success, because it allowed us to verify what has been good the work done on the Archimede mechanics and further improvements to be made before facing the European Solar Challenge race.
One thing is sure. We have to do something. We have to do the best we know how at the moment. If it doesn’t turn out right, we can modify it as we go along. (Franklin D. Roosevelt)
Aleksandra Semitaio
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Futuro Solare fra sfide, gare e traguardi
Lunedì 8 agosto Thomas Voets, responsabile Marketing & Communication iLumen, ha scritto a tutti i team in gara quest’anno per chiedere alcune informazioni e editare una presentazione da inserire sul sito dell’European Solar Challenge.
Le domande fanno sempre bene, aiutano a riflettere e a prendere consapevolezza di ciò che pensiamo e degli obbiettivi che vorremmo raggiungere. Ad esempio, è vero che andremo a sfidare alcuni fra i team più forti al mondo, ma è anche vero che di sfide il team di Futuro Solare ne ha già vinte molte, a partire da quella più importante: costruire una vettura perfettamente funzionante e dalle ottime prestazioni con un budget molto limitato.
Le gare sono esse stesse un traguardo; perché si dice “l’importante è partecipare”? Perché se incontriamo qualcuno che sia più bravo di noi, allora abbiamo la possibilità di fare ancora meglio: la condivisione del saper fare e delle tecnologie è ciò che ha spinto gli esseri umani a migliorarsi.
I traguardi, infine, bisogna sempre declinarli al plurale, sapendo che ce ne saranno ancora molti e sempre. E se l’energia è solare, allora possiamo affermare che sia (quasi) infinita.
Monday, August 8, Thomas Voets, Head of iLumen Marketing & Communication, wrote to all teams in the race this year to ask some information and edit a presentation to be included on the European Solar Challenge website.
The questions are always good, help to reflect and to become aware of what we think and the goals we want to reach. For example, it is true that we are going to challenge some of the strongest team in the world, but it is also true that the challenges of the Futuro Solare team has already won a lot, starting with the most important: to build a full functionally car, by excellent performance with a very limited budget.
The races are themselves a goal; why we says “L’important, c’est de participer”? Because if we meet someone who is better than us, then we have the opportunity to do even better: the sharing of know-how and technologies is what drove humans to do better.
The goals, finally, are various, knowing that there will be more and ever. And if the energy is solar, then we can say that it is (almost) endless.
Aleksandra Semitaio
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Solar car: i team in gara con Archimede
Quando si sente parlare di solar car può essere spontaneo pensare che le automobili di questo tipo siano una rarità, invece team di lavoro pubblici o privati che costruiscono queste vetture sono davvero molti. Spesso le eccellenze si registrano in team nati all’interno di atenei universitari, certo è che le università, gli studenti e i ricercatori in tutto il mondo che si appassionano a questo modo di fare ricerca e innovazione sono molti.
Alcuni non arrivano subito a costruire una solar car che sia in grado di camminare, ma tanti progettano e costruiscono autentici capolavori. Alcuni di questi gareggeranno con Archimede 1.0 all’iLumen european Solar Challenge a settembre. Vogliamo presentarveli.
Quelli che seguono sono coloro che hanno già confermato la loro partecipazione:
o Team Cambria da Medellin, Colombia
o Team Onda Solare da Bologna, Italia
o Hochschule Bochum Solarcar Team 1 da Bochum, Germania
o Hochschule Bochum Solarcar Team 2 da Bochum, Germania
o Hochschule Bochum Solarcar Team 3 da Bochum, Germania
o Punch Powertrain Solar Team da Leuven, Belgio
o ITU Solar Car Team da Istanbul, Turchia
o Solaris Car Team da Izmir, Turchi
o Solar Team Twente da Enschede, Olanda
I team di solar car di Twente, Bochum, Izmir e Leuven hanno già partecipato all’edizione del 2014. Il bello è che non è solo una questione di velocità, quanto di efficienza energetica.
Avete notato che i team di Bochum sono ben tre? Si tratta di tre solar car diverse, sia nel design che nelle prestazioni e per ognuna delle tre esiste un team diverso che vi si dedica. Siamo orgogliosi di poter sfidare queste squadre e sappiamo che tutti ne usciremo arricchiti in know how e nuove interessanti conoscenze.
Il team della solar car Archimede 1.0
When you hear about solar cars can be natural to think that cars of this kind are a rarity, however public or private work teams who build these cars are really many. Often the excellences are recorded in newborns team in college universities, it is certain that the universities, students and researchers around the world who are passionate about this types of research and innovation are many.
Not all teams can build a functionally solar car, but many can designs and builds authentic masterpieces. Some of these teams will challenges with Archimede 1.0 at iLumen european Solar Challenge in September. We want to present them.
The following are those who have already confirmed their participation:
Team Cambria from Medellin, Colombia
Team Onda Solare from Bologna, Italy
Hochschule Bochum SolarCar Team 1 from Bochum, Germany
Hochschule Bochum SolarCar Team 2 from Bochum, Germany
Hochschule Bochum SolarCar Team 3 from Bochum, Germany
Punch Powertrain Solar Team from Leuven, Belgium
ITU Solar Car Team from Istanbul, Turkey
Solaris Car Team from Izmir, Turkey
Solar Team Twente from Enschede, Holland
The solar car team of Twente, Bochum, Izmir and Leuven have already participated in the 2014 edition.The key is not just a matter of speed, but the energy efficiency.
Have you noticed that the Bochum teams are listed three times? These are three different solar cars in design and in performance, with a different team involved for each one. We are proud to be able to challenge these teams and we know that everyone will emerge enriched in know-how and new interesting acquaintances.
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