Officine Leonardo – Sponsor Archimede 2
Vi presentiamo Officine Leonardo,
sponsor di Futuro Solare per Archimede 2.
Officine Leonardo nasce con lo scopo di dare un contributo di valore allo sviluppo di progetti in vari settori, prevalentemente in quello dell’ingegneria. L’esperienza unita a una buona capacità di problem solving sono i punti forti.
Per noi ha realizzato delle scansioni 3d e stampe in 3D da oltre 1m, dimensione notevole come la precisione e la qualità della stampa.
Ringraziamo Officine Leonardo per il supporto.
Dati sponsor:
Officine Leonardo
Via Di Villa Ortisi 65 Siracusa, Sicilia (96100)
https://www.offleonardo.it/
+39 347 2336 581
info@offleonardo.it
officineleonardo.info@gmail.com
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Futuro Solare – Drive the sun
Realizziamo il futuro dei mezzi di trasporto
La Mission dell’Associazione ”Futuro Solare ONLUS” è di progettare e realizzare mezzi di trasporto per i quali le uniche energie impiegate siano quella umana integrata a quella fotovoltaica, riguardo lo sviluppo dei mezzi a due ruote, mentre quella solare, riguardo lo sviluppo dei mezzi a quattro ruote.
Via Elorina, 148, 96100 Siracusa SR
https://www.futurosolare.com/
+39 347 481 1878
info@futurosolare.com
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MISUMI Europa GmbH supporta Futuro Solare
Un altro grande Brand è entrato a far parte del team Futuro Solare e contribuirà alla costruzione di Archimede 2.0.


MISUMI Europa GmbH ci permetterà di disporre del più ampio catalogo di prodotti che si possa trovare online nel settori che vanno dalla meccanica all’elettronica, dalle misure all’automazione .
Abbiamo selezionato i migliori prodotti sul mercato disponibili, per garantire al nostro progetto step qualitativi superiori .

Ringraziamo MISUMI Europa GmbH , con l’augurio che questo sia l’inizio di una lunga strada da condividere insieme ricca di successi formativi ed economici nel rispetto dell’ambiente”
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Strano SPA sostiene Futuro Solare Onlus
Oggi l’azienda Strano SPA ha voluto sostenere la nostra
ass. Futuro Solare Onlus fornendo materiale per il progetto della
2° vettura a propulsione solare: “Archimede 2.0“.

Nella foto una rappresentanza degli studenti coinvolti nel progetto, giovani, felici e colmi di speranza verso un futuro migliore e sostenibile, quando alle spalle trovano concrete soluzioni e aiuti da parte di aziende che mostrano la strada verso una transizione ecologica con soluzioni reali che oggi non solo più trascurabili.

Ringraziamo l’azienda Strano Spa per l’aiuto e le diamo il benvenuto all’interno del nostro team, sarà nostro sponsor nella prossima gara, i campionati europei che si disputerà in Belgio nel 2022 e i mondiali in Australia nel 2023.
Qui potete vedere come si presenterà la gara in Australia con un percorso di ben 3000km con partenza dalla città di Darwin attraversando da Nord a Sud tutta l’Australia per finire presso la città di Adelaide.

Dove porteremo in alto i colori italiani e lasciatelo dire anche quelli siciliani. Un team composto da esperti, innovatori, visionari e soprattutto giovani studenti. Cuore pulsante dell’associazione e del futuro di noi tutti. Aiuta Futuro Solare, condividi questo post e ricorda, guida il sole ☀️
Se volete scoprire Archimede 2.0, vi basterà cliccare qui sotto

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Premio Capitani dell’Anno 2016 Auto e Moto
Tempo di premi per Archimede 1.0 e il suo team.
Doni frutto del costante lavoro attorno all’auto solare siracusana che abbiamo portato avanti fino a partecipare all’European Solar Challenge di settembre.
Archimede Solar Car è il primo prototipo di veicolo solare su quattro ruote prodotto con tecnologie e materiali low cost e riciclati che abbia partecipato a una gara di livello internazionale. E le sorprese non sono finite!
Il 12 novembre 2016 una delegazione del nostro team avrà l’onore di essere premiata presso il Tecnopolo dell’Università di Modena e Reggio Emilia.
Lo storico Premio Capitani dell’Anno 2016 è alla sua prima edizione di Capitani dell’Anno Auto e Moto ed è un appuntamento atteso e costante per il mondo dell’imprenditoria italiana, della ricerca, della cultura e della solidarietà. “Un premio all’impegno, alla determinazione ed alla passione dei Capitani, che nel corso degli anni ha riunito nello stesso contesto alcune delle realtà più importanti e conosciute del Paese insieme alle più interessanti e innovative startup.”.
Un riconoscimento prestigioso, arrivato a sorpresa e che siamo stati lieti di accettare, nell’intento di portare avanti le istanze che sono il cuore della nostra associazione: mobilità sostenibile, ricerca e sviluppo economico, formazione sul territorio.
Awards time for Archimede 1.0 and its team.
Gifts result of the devouted work around the solar car of Siracusa, Sicily, that we have continued to participate in the European Solar Challenge in September.
Archimede Solar Car is the first prototype of a solar car produced with low cost technologies and recycled materials that have participated in a international challenge. And that’s not all folks!
The November 12, 2016 a delegation of our team will have the honor of being awarded at the Tecnopolo dell’Università di Modena e Reggio Emilia.
The historic Premio Capitani dell’Anno 2016 for the first year has its automotive section in “Capitani dell’Anno Auto e Moto” and is an expected and constant event for the Italian entrepreneurship, research, culture and solidarity.
“An award to the commitment, determination and passion of the Captains, who over the years has brought together in the same context, some of the most important and best known of the Italian country along with the most interesting and innovative startups.”.
A prestigious award we were happy to accept, with the aim to forward the instances that are the heart of our association: sustainable mobility, research and economic development and education.
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La presentazione tecnica: pillole di sorrisi ed esperienza
La presentazione tecnica di una squadra può apparire come qualcosa di accessorio alla gara alla quale si partecipa, ma è importante per comprendere come la squadra stessa si rappresenta e su quali valori ha fondato la sua mission.
Possiamo affermarlo con un pizzico di gioia e soddisfazione: siamo in Belgio, nel circuito di Zolder, per l’iLumen European Solar Challenge e oggi abbiamo affrontato le prime due prove: KO chicane e la presentazione tecnica.
Ognuna delle dodici squadre ha portato una presentazione in pdf della durata massima di dieci minuti su una particolare eccezione o un’innovazione tecnica del veicolo, tenendo un discorso in inglese. Il relatore del nostro team è stato Simone Rambaldi: eccolo nel video che segue.
The technical presentation of a team may look like incidental to the race, but it’s important to understand how the team represent itself and its values.
We can say with a touch of happiness and satisfaction, we are in Belgium, in Zolder, for iLumen European Solar Challenge and today we have faced the first two tests: KO chicane and the technical presentation.
Each of the twelve teams brought a pdf presentation (maximum ten minutes) about a particular exception or a technical innovation of the vehicle; the presentation was held in English.
Our speaker was Simone Rambaldi: here in the video below.
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Numbers of Archimede at iESC2016 Ep.1
It is really correct to compare the love for numbers with a passion for the sentiments?
Wrote Enzo Di Bella: “Dreams are the spice of life: run for 24 hours on a difficult track like Zolder, with Archimede designed and built with the same money that other teams have spent on the electric motor of their cars, is priceless and even more so to share this dream with people from co-workers have become brothers and sisters. “.
Dreams, feelings and sharing: iLumen European Solar Challenge 2016 racing edition, in Zolder, Belgium, has given space to all this; we made friends with all the teams in the race, we exchanged shirts, food and compliments. We were tense, then excited, finally happy. The reception was outstanding.
Essential role of our race strategy was based on the real-time collection of data transmitted by Archimede in the race, pit stops and during the two recharges that could be made by regulation. The numbers we obtained and analyzed surprised us (a little) and satisfied us.
The first numbers we notice are emotional: for the first time Archimede has traveled 422 kilometers, consuming 18327 Wph and produces its own 8598 Wph despite only 10 hours of 24 of sunlight total and doing two recharges at night.
Although Archimede could reach the speed of 72 kph, the average speed with which we have traveled the circuit was 28 kph, this might not seem at all exciting, but maintain a more or less constant speed in a race endurance gave us a chance to get to the end of the 24 together Olympus solar car.
The numbers that we publish in this news are proof that the work done until now is the solid foundation of the work of the year to come and the next targets to reach.
È davvero corretto contrapporre l’amore per i numeri con la passione per i sentimenti?
Ha scritto Enzo Di Bella: “I sogni sono il sale della vita: riuscire a girare per 24 ore in una pista difficile come Zolder, con Archimede progettata e realizzata con gli stessi soldi che gli altri team hanno speso per il motore elettrico delle loro vetture, non ha prezzo e ancor di più condividere questo sogno con persone che da compagni di lavoro si sono trasformati in fratelli e sorelle.“.
Sogni, sentimenti e condivisioni: gareggiare all’edizione 2016 dell’iLumen European Solar Challenge nel circuito di Zolder, in Belgio ha dato spazio a tutto questo; abbiamo fatto amicizia con tutte le squadre in gara, ci siamo scambiati magliette, cibo e complimenti. Eravamo tesi, poi entusiasti, infine felici. L’accoglienza è stata eccezionale.
Parte fondamentale della nostra strategia di gara si è basata sulla raccolta in tempo reale dei dati trasmessi da Archimede in corsa, al pit stop e durante le due ricariche che potevamo effettuare da regolamento. I numeri che abbiamo ricavato e analizzato ci hanno sorpreso (un po’) e soddisfatto.
I primi numeri che saltano agli occhi sono emozionali: per la prima volta Archimede ha percorso 422 chilometri, consumando 18327 W/h e autoproducendo 8598 W/h nonostante sole 10 ore di irradiazione solare totali su 24 di gara ed effettuando due ricariche in notturna.
Sebbene Archimede possa arrivare alla velocità di 72 km/h, la velocità media con la quale abbiamo percorso il circuito è stata di 28 km/h, questo potrebbe non sembrare per nulla emozionante, ma mantenere una velocità più o meno costante in una gara di endurance ci ha dato la possibilità di arrivare al termine delle 24 insieme all’Olimpo delle auto solari.
I numeri che pubblichiamo in questa news sono la prova che il lavoro fatto fino ad oggi rappresenta le solide fondamenta del lavoro dell’anno a venire e dei prossimi obbiettivi da raggiungere.
(All podium ceremony pics are on European Solar Challenge site)
Aleksandra Semitaio
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Il sole gentile del Belgio: piccola cronaca di un successo
È quasi mezzanotte a Zolder, nel momento in cui scriviamo. La gara di endurance è iniziata da più di dieci ore. Il sole gentile del Belgio ha illuminato i pannelli fotovoltaici fino al tramonto.
Si dice che le gare di auto elettriche siano silenziose, ma l’assenza del rombo dei motori a scoppio dà spazio alle voci dei team: inglese, tedesco, turco, colombiano, italiano, svizzero, fiammingo, olandese. Incitamenti, applausi, richiami, riflessioni e consigli si rincorrono dalle radio dei box alle auto in pista, lungo la pitlane, fra i paddock.
Qualche pilota riesce a riposare tranquillo in attesa del suo turno, da un box all’altro ci scambiamo cibo e sorrisi, qualche dato. Non sono i giri fatti, non chi è primo, quanto la durata delle batterie, la temperatura del motore, l’amperaggio, la tensione delle batterie. T1, T2 e T3, gli intertempi del giro per tenere sotto controllo la costanza della velocità, quindi l’assorbimento della corrente.
Archimede 1.0 insieme ad alcuni dei prototipi di auto solari più raffinati al mondo: 200 chilometri e ancora tutta la notte e una domenica mattina. Think solar.
It’s almost midnight at Zolder, at time of writing. The endurance race began more than ten hours ago. The gentle sun of Belgium has illuminated photovoltaic panels until sunset.
Rumor has it the electric car races are silent, but the roar absence of the internal combustion engine gives space to the voices of the teams: English, German, turkish, Colombian, Italian, Swiss, Flemish, Dutch. Cheering, clapping, reflections and councils chase from the pit to cars on the track, along the pitlane, between the paddocks.
Many drivers sleep waiting for their turn, we exchange food and smiles, some data. The first is not the fast, but battery life, the engine temperature, amperage, battery voltage. T1, T2 and T3, split times of the lap to control the constancy of the speed, and the current absorption.
Archimede 1.0 together with some of the finest solar car prototypes in the world: 200 km and again throughout the night and a Sunday morning. Think solar.
Aleksandra Semitaio
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Archimede in sala stampa e un invito
Ci siamo quasi, Archimede 1.0 sta per partire per l’ilumen European Solar Challenge. Noi del team siamo emozionatissimi e oggi, in sala stampa “Archimede” del comune di Siracusa abbiamo raccontato alla stampa locale quello che accadrà fra poco più di una settimana.
È venuto a trovarci anche il vicesindaco, Francesco Italia, a darci il suo sostegno e a farci un invito davvero speciale che accogliamo con grande gioia.
Ecco il video della conferenza stampa!
We’re almost there, Archimede 1.0 is about to leave for the ilumen European Solar Challenge. We are thrilled and today, in the Siracusa press room we told to the local press that will happen in just over a week.
He came to visit also the deputy mayor, Francesco Italia, to give us his support and to make us a truly special invitation that we welcome with great joy.
Here’s the video of the press conference!
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Il motore di Archimede: il rendimento è controllo
Il motore di un’auto è qualcosa di magico per alcuni di noi, lo è ancora di più se proviamo a immaginare un motore elettrico che muove un’auto di 220 chilogrammi. In questi giorni, inoltre, è ospite di Futuro Solare una persona speciale, Giulio Maldacea, che ci sta aiutando a mettere a punto i miglioramenti necessari.
Stiamo ottimizzando il rendimento del motore agendo sui sensori di fase e sui cuscinetti al fine di ridurre i consumi e rendere l’erogazione della potenza più fluida più possibile. Quello che segue è il video che coglie alcuni momenti di questo delicato lavoro.
The car engine is something magic for some of us, it’s even more so if we try to imagine an electric engine moves a car of 220 kilograms. These days, furthermore, we have a special guest, Giulio Maldacea, which is helping us to develop the necessary improvements.
We are optimizing the engine efficiency acting on the phase sensors and on the bearings in order to reduce energy consumption and make the power delivery more fluid as possible. The following video captures a few moments of this delicate work.
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Andrea Aliffi, discovering Archimede 1.0 team
Andrea Aliffi, ingegnere, è uno dei componenti del team di Archimede 1.0 che guiderà la solar car durante la gara iLumen European Solar Challenge che affronteremo in Belgio dal 23 al 25 settembre. Conosciamolo meglio attraverso il video che potete trovare anche sul nostro canale Youtube.
Andrea Aliffi, engineer, is one of the members of the Archimede 1.0 team who will drive the solar car during the race iLumen European Solar Challenge we will take on in Belgium 23 to 25 September. Be familiar with he through the video that you can also find on our Youtube channel.
Q: We are with Andrea Aliffi, one of the Archimede 1.0 Solar Car team members. What is your role in the project?
A: I take care of the car’s energy balance, I analyze the powers and energies involved in order to establish at best our race strategy. Besides that, like everyone else, I always helped Enzo in the building Archimede 1.0.
Q: When and why did you start to participate in this project?
A: Approximately a year before starting my thesis, when I met Enzo Di Bella thanks to my father: our collaboration began in this way.
Q: A value of this project that you care and that you think is particularly important to convey.
A: Archimede 1.0 moves with zero impact, we are promoting a radical change of mobility from a no profit reality which is our Association, in the hope of spreading our idea of sustainable mobility as they do many other people in the world.
Aleksandra Semitaio
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